Príomhthréithe Feidhmíochta Teicniúil
1. Tiomáint go hiomlán hiodrálach, dlús comhdhlúthaithe aonfhoirmeach, cothromaíocht ard
Teastaíonn tarchur meicniúil le haghaidh aistriú giaranna, rud a chruthaíonn briseadh cumhachta agus tanúchán ó rollóirí rubair hiodrálacha meicniúla traidisiúnta. Laghdaíonn an tionchar a bhíonn ag aistriú fearas an réidh agus an dlús míchothrom ar dhromchla an bhóthair, nach gceadaítear i dtógáil bóthair ard-ghrád.
D'fhonn an réidh a bhaineann le pábháil asfalt a fheabhsú le linn an chomhdhlúthaithe, tá an sorcóir roth rubair go hiomlán hiodrálach tagtha chun cinn. Glacann sorcóir roth rubair hiodrálach Kotai teicneolaíocht phaitinnithe de thiomáint dhúnta hiodrálach dúnta, ar féidir leis luas athraitheach agus aistriú uathoibríoch a bhaint amach, ag cinntiú luas comhsheasmhach ar aghaidh agus siar, gan aon chumhacht a chur ar ais i dtionchar beag cúlú, ag feabhsú go réidh na bpábháilte asfalt agus an rolladh a dhlúsú. Faoi láthair, éilíonn gach próiseas tógála um chomhdhlúthú pábhála asfalt go n -úsáidfí rollóirí atá tuirseach rubair go hiomlán hiodrálach.
Mar gheall ar an úsáid a bhaintear as tiomáint hiodrálach íon agus tarchur athraitheach go leanúnach, tá tús agus stad réidh ag an sorcóir boinn go hiomlán hiodrálach, ag baint amach dé -rialaithe go leanúnach, ag laghdú clutch tarchuir mheicniúil, throttle coise agus oibríochtaí eile, agus ag laghdú déine saothair oibreoirí.
2. Cumhacht láidir, glas agus neamhdhíobhálach don chomhshaol
2.1 Inneall instealladh breosla leictreonach ardchumhachta a ghlacadh le hinneall ceithre chéim le cumhacht 140kW, cumhacht láidir agus cúlchiste cumhachta mór, atá oiriúnach do dhálaí oibre ard-airde agus ardchlár;
2.2 Comhlíonann na hastaíochtaí sceite an caighdeán náisiúnta IV, le hídiú breosla íseal agus torann íseal.
2.3 Glacann an córas fuaraithe caidéal uisce ard -sreafa agus dearadh aeir atá réasúnta go heolaíoch chun an éifeacht fuaraithe is fearr, an caighdeán iontaofa, agus an fheidhmíocht níos fearr den inneall a chinntiú.
2.4 Tá cumraíocht is déanaí an Inneall Náisiúnta IV agus dearadh réasúnach an chórais iar-chóireála agus insteallta úiré oiriúnach do bhreis úiré agus cothabháil iarchóireála.
3. Gléas frithsheasmhach in aghaidh na mbonn, sábháilte, iontaofa agus eacnamaíoch
Le linn an phróisis maidir le pábháil asfalt a dhlúthú, ba chóir go mbeadh an teocht chomhdhlúthaithe os cionn 120 céim, nach bhfuil níos ísle ná 90 céim go ginearálta. Tá dromchla an bhoinn i mbaol le nascadh le asfalt ardteochta, agus d'fhéadfadh go mbeadh poill agus éagothroime ag an gcosán comhbhrúite. Ní mór an t -ábhar nasctha a bhaint agus a athbhunú. Le linn na tógála, is iondúil go mbíonn oiler nó spraeire speisialaithe chun ola a chur i bhfeidhm ar dhromchla na mbonn.
Tá na buntáistí a bhaineann le hiontaofacht ard agus an cumas chun an spraeáil, an spraeáil, agus an t-am sruthlaithe a choigeartú de réir na gcoinníollacha oibre iarbhír ag an ngléas measctha agus spraeála go hiomlán uathoibríoch ola agus spraeála de thionscal trom Ketai. Is féidir leis cosc a chur ar an ngreamaitheacht idir boinn agus asfalt go héifeachtach, chomh maith le cosc a chur ar bhac nozzle tar éis na tógála. Is féidir le nozzle uilíoch é seo a bhaint amach. Sábháil ceann amháin oiler, eacnamaíoch agus sábháilte.
4. Córas hiodrálach den scoth
4.1 Córas hiodrálach a thiomáint
Is córas tarchurtha idéalach é na Danvers cáiliúil Danvers, mar aon le hacastóir tiomána atá deartha go speisialta. Mótar athraitheach dhá phointe is ea an mótar hiodrálach le rialú leictreonach, ag cruthú teaglaim tarchuir dhá luas athraitheach go leanúnach, ar féidir leis dul in oiriúint go héasca do riachtanais luais agus tarraingthe na gcoinníollacha oibre éagsúla.
Glacann an carr seo caidéal hiodrálach agus mótar athraitheach hiodrálach chun córas tarchuir hiodrálaigh a dhéanamh, agus déanann sé dearadh agus glacann sé struchtúr a chomhtháthaíonn an acastóir tiomána agus an giarbhosca. In éineacht leis an gcóras hiodrálach, réitíonn an córas tarchuir foriomlán an chontrárthacht idir feidhmíocht agus costas go héifeachtach. Tá buntáistí iontacha ag an meaisín iomlán, mar shampla tréithe maithe ualaigh ísealluais, éifeachtúlacht ardoibre, úsáid lánchumhachta, struchtúr simplí córais, cothabháil éasca, oibriú éadrom, déine ardluais, agus cur i bhfeidhm gníomh éasca.
Athraíonn an caidéal taistil sreabhadh agus treo na hola ardbhrú trí uillinn an phláta claonta a rialú trí chomhla servo láimhe (láimhseáil oibriúcháin) chun treo agus luas taistil an mheaisín a athrú; Rialaíonn an mótar loiní díláithrithe athraitheach uillinn an phláta claonta trí chomhla leictreamaighnéadach, rud a ligeann don mheaisín dhá luas a bheith ag dul in oiriúint do dhálaí oibre éagsúla amhail tiomáint agus comhdhlúthú.
4.2 Córas hiodrálach a stiúradh
Glacann an córas hiodrálach stiúrtha ciorcad dúnta le brú oibre de 140 barra. Is éard atá ann ná caidéal stiúrtha, fearas stiúrtha go hiomlán hiodrálach, comhla tosaíochta, sorcóir stiúrtha, agus píopaí ola. Tá na rothaí tosaigh á dtiomáint ag lúibín claonta agus luasctha atá á dtiomáint ag an sorcóir stiúrtha le casadh.
5. Córas coscánaithe ceithre leibhéal, sábháilte agus iontaofa
D'fhonn a chinntiú go n -oibrítear agus go dtiomáintear sábháilteacht an sorcóra boinn, tá ceithre chineál córais coscánaithe ann: coscánaithe seirbhíse, coscánaithe páirceála, coscánaithe éigeandála, agus coscánaithe cúnta.
5.1 Coscáin Seirbhíse
Glacann an coscán tiomána coscánaithe hiodrálach statach. Baintear coscánaithe hiodrálach amach tríd an luamhán rialaithe tiomána a rialú. Nuair a fhilleann an comhla rialaithe atá á rialú ag an luamhán rialaithe taistil ar an suíomh neodrach, laghdaíonn an sreabhadh a sholáthraíonn an caidéal taistil chuig an mótar taistil go nialas, rud a fhágann go stopfaidh an sorcóir ag rith.
5.2 Coscán Páirceála
Nuair a bhíonn an sorcóir bóthair ag tiomáint nó ag obair, tá an coscán il -diosca atá dúnta de ghnáth arna rialú ag hiodrálach ar an acastóir cúil sa stát oscailte agus níl éifeacht coscánaithe aige. Nuair a bhíonn an sorcóir páirceáilte, glasann an coscán il -diosca an pláta cuimilte trí fhórsa an earraigh agus tá sé i stát coscánaithe.
5.3 coscánaithe éigeandála
Is coscánaithe servo hiodrálach den chuid is mó é coscánaithe éigeandála, agus coscánaithe meicniúil ann. Tar éis an cnaipe coscáin éigeandála a bhrú, téann pláta claonta na caidéil ola tiomána ar ais láithreach chuig suíomh nialasach, ag giniúint coscánaithe hiodrálach; Ag an am céanna, ghin an craein acastóra cúil gníomh coscánaithe go tapa freisin.
Aird: Níor chóir coscánaithe éigeandála a úsáid i gcásanna neamh -éigeandála, go háirithe le linn tiomána tapa.
5.4 Coscánaithe Cúnta
Baintear coscánaithe cúnta amach trí cheithre choscán druma a shuiteáil ar na rothaí cúil, ar féidir iad a úsáid ina n -aonar nó i gcomhar le coscánaithe hidreastatach. Cruthaíonn an dá cheann córas “sábháilteachta dúbailte”, ag déanamh coscánaithe níos sábháilte agus níos iontaofa. Is é an próiseas oibre a bhaineann le coscáin druma dul ar aghaidh ar choscán na gcos agus na ceithre choscán druma atá suiteáilte ar na rothaí cúil a ghníomhachtú tríd an gcomhla coscáin agus an teanndáileog chun coscánaithe éigeandála a bhaint amach.
6. Tá na rothaí tosaigh ar snámh go hiomlán, ag cinntiú fiú dlúthú
Tacaíonn imthacaí uachtaracha agus íochtaracha leis an mboilgeog agus tá sé suiteáilte ar an bhfráma. Luann an fráma luascáin ag an seafta bioráin lár. Tá na cúig bhoinn roinnte i dtrí ghrúpa: 2, 2, agus 1. Tá tacaíochtaí bioráin ann freisin i lár gach péire, ar féidir leo luascadh ar scála beag a bhaint amach. Tá dhá shorcóir stiúrtha ceangailte leis an ais lárnach chun stiúradh a bhaint amach.
7. Dáileadh meáchain iomlán an mheaisín iomláin
Níl rollóirí boinn ag an gcuid is mó de na fiontair déantúsaíochta a bhfuil a meáchan oibre is mó bainte amach acu nuair a fhágann siad an mhonarcha, agus ní mór d'úsáideoirí iad a líonadh arís iad féin. Díoltar rollóirí boinn Ketai tar éis iad a líonadh agus tá a meáchan oibre uasta bainte amach acu sa mhonarcha, rud a chuireann deireadh le hábhair imní na gcustaiméirí maidir le meáchan neamhleor.
8. Córas Cab agus Leictreach
Glacann an cábán le struchtúr atá séalaithe go hiomlán, atá feistithe le aerchóiriú fuar agus te, oibriú compordach agus iontaofa, cuma álainn agus flaithiúil, agus taobh istigh galánta agus geal, ag baint amach an ardleibhéil sa tSín. Cloíonn leagan amach luamháin rialaithe éagsúla, roth stiúrtha, suíochán an tiománaí, agus ionstraimí monatóireachta taobh amuigh den chábán le prionsabail eirgeanamaíochta.
Tá an painéal os comhair réimse fís an tiománaí, gan aon bhac ar radharc. Tá an cábán comhdhéanta de dhé -suíochán agus de chóras dé -rialaithe, rud a ligeann don tiománaí imeall an bhóthair a fheiceáil, agus tá éifeacht mhaith ag an oibríocht brúite imeall.
9. Feidhmíocht cothabhála den scoth
Cochall áisiúil smeach -inneall chun rochtain éasca a fháil ar phríomhlimistéir chothabhála amhail an t -inneall; Cothabháil Ardfheidhmíochta Ceallraí saor in aisce, buan agus fadtréimhseach, rud a fhágann go bhfuil do chothabháil laethúil éasca agus gan dua; Tá feidhmeanna baint meirge, frithscála, fiuchphointe ag an gcóras fuaraithe innill atá líonta le antifreeze, ag laghdú pointe reo, etc., ag cinntiú go bhfuil imní ort saor in aisce i rith na bliana; Tá saintréithe ag an gcónascaire leictreach "trí chruthúnas" atá an-iontaofa, agus tá sé ag ligean do chóras leictreach an mheaisín iomláin gan bhac.
10. Tionscadail roghnacha ardteicneolaíochta
10.1 Córas fís lánléargais, níos sábháilte
Tá ceamaraí ard-sainmhínithe ann chun tosaigh, ar ais, ar chlé, agus ar threoracha cearta an óstaigh, déantar na híomhánna a shintéisiú ina íomhá lánléargais iomlán trí bhogearraí, a ndéantar monatóireacht orthu ón scáileán taispeána mór sa cháb, agus tá an radharcra mórthimpeall le feiceáil go soiléir, ag méadú go mór ar shábháilteacht na hoibríochta.